誰也想不到街邊加油站的油罐車里面可能也裝過我們炒菜的食用油。近日媒體曝光罐車化工油食用油混裝，一些油罐車既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體，引發(fā)輿論嘩然。
讓人意外的是，中儲糧這樣的央企下屬天津分公司居然是涉事主角之一。
罐車運輸油罐混用對人體有何危害?行業(yè)有何規(guī)范標準?
對此，食品安全博士、上海市食品安全研究會專家組成員劉少偉介紹，煤制油屬于化工產品，含有重金屬和苯等化工原料，“裝化工原料再裝食用油不可避免會有殘留”，長期攝入含有這些化工殘留的食用油，可能導致人體中毒，出現(xiàn)惡心、嘔吐、腹瀉等癥狀，甚至對肝臟、腎臟等器官造成不可逆的損害，但消費者很難分辨出來。劉少偉指出，2014年6月實施的《食用植物油散裝運輸規(guī)范》中提到，運輸散裝食用油應使用專業(yè)車輛，不過該規(guī)范只是推薦性標準，而沒有強制性標準，一些企業(yè)可能就不重視，對此應加強監(jiān)管。
“運輸混用且不清洗是公開的秘密”
記者長期追蹤調查后發(fā)現(xiàn)：食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，已成為罐車運輸行業(yè)里公開的秘密。
今年5月24日，記者在天津濱海新區(qū)的一處停車場內，一輛車牌號為冀E**76W的罐車在等待運輸食用油。等待間隙，記者從罐車司機口中得知，這輛罐車剛從寧夏運送煤制油到河北，前一天在石家莊將煤制油卸貨后，連夜從石家莊趕到天津。司機透露，自從卸完煤制油后，這輛罐車未洗罐。
當天下午，記者看到這輛罐車駛入了一家名為中儲糧油脂(天津)有限公司的廠區(qū)。廠區(qū)保安介紹，包括這輛罐車在內，進廠裝載的都是大豆油。由于距離不遠，記者在廠區(qū)外能清晰看到罐車裝油的全過程，自始至終這輛罐車沒有遇到任何阻礙，也沒有人檢查罐體內干凈與否。大約四十分鐘后，這輛罐車就裝滿了油，出廠區(qū)的地磅顯示，這輛罐車裝了35噸大豆油。
中儲糧油脂(天津)有限公司一名銷售經理回應媒體時表示，原則上運輸食用油需要專用罐車，但隨后他補充說，罐體只要有“食用油專用”字樣就行，“其實我們也不驗罐，是不是食用油專用罐車我們也沒辦法去分辨。”他強調，銷售食用油的合同里約定的都是買家自提，罐車也是由買家雇來，食用油裝上車之后，其品質他們不負責。
據(jù)報道，國內許多普貨罐車運輸?shù)囊后w并不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體。為了節(jié)省開支，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，有些食用油廠家也沒有嚴格把關，不按規(guī)定去檢查罐體是否潔凈，造成食用油被殘留的化工液體污染。
據(jù)介紹，如果卸完煤制油不洗罐的話，通常罐內會殘留幾千克到十幾千克不等的煤制油。除了煤制油，像工業(yè)廢水、塑化劑、廢機油、減水劑這樣的非危化品液體，普通貨罐車都可以運輸。即使卸貨時食用油收貨方會取樣檢驗，由于檢驗項目有限，如果食用油中摻入其他雜質，普通的檢驗也檢不出來。
有司機表示，“煤制油可能還算干凈的，其他一些不常見的化工液體，污染食用油的話，可能危害更大。”
中儲糧回應：全系統(tǒng)排查，引以為戒
在調查報道中，就提到了中儲糧下屬公司中儲糧油脂(天津)有限公司。7月6日，中國儲備糧管理集團有限公司官方微博@中儲糧集團 就罐車運輸油罐混用事件發(fā)文回應。
中儲糧發(fā)文稱，針對近日媒體關于罐車運輸油罐混用的報道，中儲糧集團公司高度重視、迅速行動，舉一反三、引以為戒，在7月2日要求下屬油脂公司開展排查的基礎上，從7月5日開始在全系統(tǒng)深入開展專項大排查。
要求直屬企業(yè)按照國家《食品安全法》《糧食質量安全監(jiān)管辦法》《食用植物油散裝運輸規(guī)范》及中儲糧集團《中央儲備糧質量安全管理辦法》等有關規(guī)定，全面嚴格排查出入庫等環(huán)節(jié)使用的運輸工具是否符合要求，相關運輸承運單位運輸工具是否符合食品安全規(guī)定，運輸過程中的操作是否規(guī)范。對于檢查發(fā)現(xiàn)存在違反規(guī)定的運輸單位和承運車輛，立即依法終止運輸合作，并列入集團公司服務采購“黑名單”;對發(fā)現(xiàn)的重大問題，主動向有關監(jiān)管部門報告。對于直屬企業(yè)及員工違反操作規(guī)程和工作紀律的，從嚴從快嚴肅處理。
中儲糧集團要求全系統(tǒng)各單位嚴格落實責任，嚴守工作規(guī)范，嚴防糧油污染風險，切實保障儲備糧油食品安全。
這樣的草臺班子是要消費者的命
中儲糧亡羊補牢的同時，消費者仍有不少困惑與錯愕。因為這件事的性質完全不同于一般的地溝油。通常來說，我們只要不貪圖便宜，選大品牌，選知名廠家，就能避開劣質食用油。但大品牌也會在運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)化工油食用油混裝的漏洞，這顯然超出了大多數(shù)人的認知。這不僅僅是做飯燒菜的問題，還有面包、薯條、烘焙、蛋糕，幾乎囊括所有的零食等領域。
而食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，居然已經是較長時間以來罐車運輸行業(yè)里公開的秘密。這說明我們的“食品安全大于天”還只是一種愿景。容量動輒大幾十噸的罐車，殘留個幾十斤化工液體很正常。但混裝食用液體后，這就不是一般的食品事故，形同投毒。這種混裝行為不僅是對《食品安全法》的公然挑釁，更是對消費者生命健康的極端漠視。
一切不合理的商業(yè)行為背后都有經濟利益作祟。對于運輸方來說，最終還是錢的問題，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，為的是可以省下數(shù)百元的清洗費用，成本下來了競爭力上去了，別的運輸車輛只有跟著“卷”。但對于食用液體出入庫的管理方，尤其是中字頭這樣的接收方，堅稱“不驗罐是因為沒辦法分辨”，則完全令人咋舌。相信這不是因為無能，而是因為無德、無責任心導致助紂為虐。舞臺上的草臺班子，無非演出效果差一點，出不了大事，這樣的草臺班子會要了消費者的命。
要說《食品安全法》及相關監(jiān)管部門對食品運輸沒有規(guī)范也不符合現(xiàn)實，運輸管得嚴、銷售環(huán)節(jié)管得嚴，食用油沒問題，運輸車輛本身也沒有問題，但到了銜接的關鍵節(jié)點則出現(xiàn)沒人管、不愿管的真空，造成食用油進了消費者嘴里，就是嚴重的食品安全問題，這說明法律手段尚有空子可以鉆。據(jù)悉，食用油運輸方面迄今尚無強制性國家標準，只有推薦性的某項規(guī)范當中提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛，約束率相當有限。能否多部門協(xié)同以及技術手段此刻能否補足短板，成為很多外行人的疑問，亟須行業(yè)內專家給予解惑。
要感謝曝光此事的媒體，讓我們看到了食品運輸行業(yè)存在的問題。但讓人痛心的是，這么多年，沒有行業(yè)內的人站出來，而是靠記者得到線索追查出來，媒體干了監(jiān)管的活。食品安全，要不得的是形式主義。哪有那么多草臺班子，凡事只怕“認真”二字。
